2016年11月16日上午712课题组召开内部课题进展会议，在会议的最后，孙楠楠同学为大家讲解《多片梁式桥梁荷载试验方案设计》的专题。

专题中详细讲解了多片梁式桥梁荷载试验方案设计的步骤，以及设计过程中需注意的细节问题。现将讲解过程总结如下：

1.收集资料

尽可能收集设计与施工资料，为后期确定加载方案、布置测点以及后期测试数据对比分析做准备。如：公路等级，设计荷载，跨径组合，横断面形式等。有条件可以对桥梁试验现场进行勘察，了解试验桥梁现状、周围环境条件和试验条件。外观检测主要内容为：线形，裂缝，挠度，构件外观质量等。

2.拟定加载方案

(1)选择合适的加载孔：是否能够准确反映此部分结构以及整个桥梁的性能，是否方便试验准备及试验加载。（尽量选择桥下净空低的试验孔，方便贴片，选择坡度小的试验孔，方便加载）

(2)明确桥梁荷载试验的目的：新建桥梁（交竣工）或旧桥承载能力评估或改建加固桥梁检测。

按照《公路桥梁荷载试验规程》 JTG/T J21-01-2015中规定：

（3）确定加载截面和加载工况：对于多片式梁桥，用Midas建立单梁模型，加恒载和活载，（自重，二期，车道，车辆）得到结构活载内力包络图。由内力包络图确定相应的内力及挠度测试截面，并确定最终加载控制截面及加载工况。

注:公路桥需要考虑移动荷载分析控制，活载内力需计入冲击系数。

①计算横向分布系数：最不利横向分布系数，中载、偏载横向分布系数。主要用桥博，输入横截面布置参数，得出最不利横向分布系数及各片梁影响线。

②加载效率=(试验内力值*中载或偏载横向分布系数)/(活载内力值*最不利横向分布系数)，试加载，由加载效率确定合适的加载车位置以及加载车重。

③横向布置：测点，应变、挠度测点。

3.拟定加载方案报告后处理：

在讲解过程中，着重强调横向分布系数的计算，一个是设计最不利横向分布系数，一个是中载、偏载横向分布系数。设计最不利横向分布系数用桥博进行计算，需注意正确选择横向分布系数的计算方法，杠杆法、刚性横梁法、刚接板梁法以及板间是否铰接，正确输入各梁的截面参数和桥面横向布置。中载、偏载横向分布系数将桥博得出的影响线导入CAD，并按照相应规范中标准车辆间距与轴距参数手动布载。